Révolutionner l’industrie automobile, créer des emplois d’avenir et introduire des technologies innovantes : ce que la gigafactory peut apporter à la République tchèque

Le groupe Volkswagen envisage de construire l’une des six giga-usines d’Europe centrale et orientale pour produire des cellules de batterie pour les véhicules électriques à batterie (BEV).

Le groupe Volkswagen envisage de construire l’une des six giga-usines d’Europe centrale et orientale pour produire des cellules de batterie pour les véhicules électriques à batterie (BEV). La République tchèque, avec son industrie automobile dirigée par ŠKODA AUTO, fait partie des sites sélectionnés. Le site Pilsen-Líně est le seul site soutenu par le gouvernement tchèque qui coche toutes les cases. Le projet d’investissement proposé de 120 milliards de CZK est le plus grand investissement privé de l’histoire tchèque et changera fondamentalement l’industrie automobile en République tchèque et au-delà. Cet article met en lumière les détails d’une giga-usine potentielle en République tchèque, la situation actuelle dans le pays, ce que le groupe Volkswagen prévoit et répond aux questions générales.

Le gouvernement tchèque a déclaré sans équivoque son soutien à la construction de l’une des six usines de batteries prévues par le groupe Volkswagen en République tchèque – la soi-disant gigafactory.

« L’industrie automobile représente 10 % du PIB et 25 % des exportations tchèques, et des centaines d’autres entreprises et des dizaines de milliers d’employés sont liés aux constructeurs automobiles. Si nous voulons que ce secteur joue un rôle sérieux à l’avenir, nous devons nous adapter aux changements qui se produisent. Si le groupe Volkswagen approuve le projet, ce sera le plus gros investissement privé de l’histoire de la République tchèque indépendante. – Petr Fiala, Premier ministre de la République tchèque

FAITS MARQUANTS

› Si le groupe Volkswagen choisit la République tchèque comme site de sa giga-usine plutôt que plusieurs concurrents à fort taux d’emploi, le pays créera des milliers d’emplois prêts pour l’avenir ainsi que des milliards d’investissements.
› Gigafabrika jouera un rôle décisif dans la transformation de l’industrie automobile et ŠKODA AUTO en tant qu’acteur clé.
› Le gouvernement est prêt à prendre toutes les mesures pour assurer la mise en œuvre du projet stratégique de construction de la giga-usine du groupe Volkswagen en République tchèque.
› La Gigafabrika est une condition préalable à la transformation industrielle et à l’attractivité économique et sociale de la République tchèque et de la région de Pilsen

En coopération avec CzechInvest, Plzeň–Líně a été choisie comme emplacement idéal après un processus de sélection minutieux de près de 18 mois. Les autres localisations évoquées ne répondent pas aux besoins du groupe Volkswagen en termes de taille, de ressources en eau ou d’importantes infrastructures de transport.

Créer des emplois adaptés à l’avenir et attirer des spécialistes hautement qualifiés dans la région

L’établissement de l’usine en République tchèque créera pratiquement un nouveau secteur de l’économie tchèque et conduira à la production de futures technologies innovantes. Il permettra également de localiser l’ensemble de la chaîne de production de batteries en République tchèque, de l’extraction du lithium et de la production de BEV au recyclage, apportant ainsi un avantage concurrentiel clé à l’Europe centrale et orientale. À son tour, le projet ajoutera plus de 71 milliards CZK aux budgets de l’État au cours de la prochaine décennie. Entre autres domaines, la gigafactory soutiendra le développement de l’industrie manufacturière ainsi que d’autres services commerciaux tels que l’assurance, le transport et l’entreposage. Le renforcement des secteurs de la construction et de l’énergie en profitera davantage.

“La Gigafactory serait cruciale pour transformer l’industrie automobile tchèque. Il créera jusqu’à 4 000 emplois prêts pour l’avenir, amènera des professionnels hautement qualifiés dans la région et offrira la possibilité d’introduire des bases de formation, des cours de niveau secondaire et universitaire pour aider les jeunes quittant l’école et la main-d’œuvre locale à acquérir leurs qualifications. » – Klaus Zellmer, PDG de ŠKODA

L’afflux de travailleurs qualifiés renforcera le marché du logement et intensifiera la construction de logements, tout en donnant un nouvel élan au développement des infrastructures de transport et sociales et à l’amélioration du niveau de vie dans la région. Avec l’accord de toutes les parties intéressées, la construction de la gigafactory débutera au troisième trimestre 2024 et la production augmentera jusqu’en 2027.

Le groupe Volkswagen a l’intention de construire six usines standard en Europe

En coopération avec des partenaires, le groupe Volkswagen prévoit d’exploiter six usines de batteries en Europe d’une capacité totale de 240 GWh d’ici 2030. Le groupe les construira sur la base d’un concept d’usine standardisé ; Le siège social de Salzgitter servira de modèle pour les usines à travers l’Europe et établira de nouvelles normes en termes de durabilité et d’innovation.

“Ce que nous avons testé des millions de fois avec des plateformes automobiles telles que MQB et MEB jettera également les bases de la production de cellules : nous standardiserons et développerons en fonction des normes européennes. De cette façon, nous combinerons l’optimisation de la vitesse et des coûts avec les niveaux de qualité les plus élevés.” – Frank Blome, PDG de PowerCo

La normalisation couvrira non seulement les équipements, les bâtiments et les infrastructures, mais également les produits, les processus et l’informatique. Cela permettra également aux usines de se transformer rapidement pour les futures innovations de produits et de fabrication. Chaque usine fonctionnera entièrement à l’électricité renouvelable et sera conçue pour un recyclage en boucle fermée à l’avenir.

Production high-tech de cellules de batterie

La production de batteries est un processus chimico-technologique, une cathode et une anode sont produites pour chaque cellule. Le processus commence par mélanger les matières premières en une pâte, qui est ensuite placée sur un mince film métallique. Après cela, la feuille est séchée et comprimée, roulée et coupée à la taille requise. La complexité de ce processus réside dans les paramètres bien définis qui sont importants pour la qualité de chaque batterie, tels que le maintien de la concentration, de la viscosité, de l’homogénéité et de l’humidité résiduelle correctes. La prochaine étape du processus est la fabrication de la cellule de batterie elle-même. Tout d’abord, vous devez assembler les électrodes (cathodes et anodes) puis les emballer dans un emballage protecteur. L’électrolyte est fourni à la cellule avant de fermer l’emballage. L’étape suivante est le processus de formation, où les cellules de la batterie sont d’abord chargées d’électricité. Ce n’est qu’alors que la cellule est scellée hermétiquement et finalement testée.

SOURCE : ŠKODA

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