Tesla présente une voiture électrique grand public moins chère

Tesla a établi la feuille de route pour mettre un véhicule routier abordable sur le marché de masse il y a plus de dix ans. À la fin des années 2000, l’idée était de produire une voiture de sport haut de gamme, puis une berline de luxe haut de gamme, puis d’utiliser les bénéfices pour créer un véhicule électrique (VE) à bas prix.

L’entreprise a en quelque sorte réussi, mais pas aussi spectaculairement qu’Elon Musk l’avait initialement espéré. Le Roadster et le Model S d’origine correspondent certainement à la facture, mais le Model 3 est au-dessus 40 000 $ était toujours une offre premiumbien qu’il soit beaucoup moins cher que les précédents.

Aujourd’hui, l’entreprise se penche à nouveau sur l’économie de la fabrication de voitures électriques à bas prix. Le prix des batteries continue de baisser. Et Tesla a déjà développé une grande partie de l’usine, des systèmes et des machines dont il a besoin pour développer davantage sa production. Quelques Gigafactories de plus et une chimie de batterie un peu meilleure et nous pourrions voir des prix dans la fourchette de 20 000 $, ce qui serait remarquable.

Musk a tendance à marcher un la corde raide entre hype et réalité. Un entrepreneur promet encore plus de choses impossibles tout en faisant des choses impossibles. Selon lui, la voiture entièrement autonome sera disponible d’ici 2018. Nous sommes maintenant en 2022, alors où est-ce ?

Musk semble apprendre de l’habitude du train à la mode. Il aime avoir des horaires courts et faire avancer les choses rapidement (il travaille généralement avec des gens sept jours sur sept). Mais cette fois, il était un peu têtu dans sa réponse. Il n’a pas voulu donner de date exacte, mais a confirmé que la nouvelle voiture était en cours de développement.

Selon les informations obtenues par les journalistes, la nouvelle voiture en est encore aux premiers stades de la conception. Musk a pointé le cyber camion et la semi-conception étant terminée, l’équipe allait maintenant passer à la création de plans pour un nouveau véhicule abordable. Compte tenu du rythme de production régulier de Tesla, nous pouvons nous attendre à voir cette voiture économique au début de 2025, mais elle pourrait arriver plus tôt que cela si le modèle 3 peut passer par la chaîne de production.

Musk a déclaré que la nouvelle voiture se vendra plus que le reste des voitures de Tesla combinées. Et ce serait une bonne chose pour la mission de l’entreprise.

Musk dit que Tesla est tout au sujet de la transition vers l’énergie durable. L’objectif du constructeur automobile est de transformer le secteur autrefois alimenté par des combustibles fossiles en une batterie à usage unique, de préférence alimentée par des panneaux solaires.

Tesla est peut-être le plus grand constructeur automobile au monde en termes de capitalisation boursière, mais il est encore loin de ses objectifs. Environ 100 millions de voitures ICE sont produites dans le monde. Actuellement, Tesla produit moins de 2 millions de véhicules électriques par an, et toutes les autres marques de voitures ajoutent 1 à 2 millions supplémentaires à ce chiffre. De toute évidence, il y a un long chemin à parcourir.

Combien ça coûtera?

Cependant, cette nouvelle voiture pourrait être la nouvelle Ford Mondeo en Europe ou la Toyota Camry aux États-Unis. Ce devrait être le genre de voiture que tout le monde veut conduire en raison de l’économie.

Musk dit que cela devrait représenter environ la moitié du coût des voitures construites sur la plate-forme Model 3/Y. Si vous ajoutez les effets de l’inflation au mélange, cela le mettrait dans la fourchette de 25 000 $.

La mauvaise nouvelle est que cela n’encouragera probablement pas tout le monde à passer aux véhicules électriques. Ce prix est dans la moyenne des nouvelles voitures de base. La bonne nouvelle est que cela ouvrira les véhicules électriques à un marché plus large et que les gens devront faire moins de compromis lorsqu’ils chercheront des alternatives abordables.

À bien des égards, Tesla profite du fait que les constructeurs automobiles plus anciens ont fait un si mauvais travail pour fabriquer des véhicules électriques attrayants. Ils aimeraient être à la pointe de l’industrie en fabriquant des voitures bon marché comme Tesla qui peuvent parcourir 350 miles avec une seule charge. Mais la vérité est que beaucoup ne le peuvent toujours pas en raison de leur structure de capital. La plupart assemblent des véhicules électriques pour combler un segment de marché de niche plutôt que de se consacrer entièrement à la production.

Cependant, Tesla devrait être prudent. La Model S est sortie il y a dix ans, et malgré une mise à jour mineure en 2015, la voiture reste largement inchangée. Ce n’est pas parce qu’aucune autre entreprise ne l’a contestée avec succès à ce jour que cela ne se produira pas à l’avenir.

Toutes les autres voitures de la firme restent inchangées depuis leur lancement, tandis que les principaux constructeurs continuent de mettre à jour leurs offres et de séduire les consommateurs.

De plus, ce n’est pas parce que les coûts sont inférieurs de 50 % que la voiture coûtera la moitié du prix de détail. Cela dépendra d’autres facteurs, dont la distribution.

Cependant, cette mission semble être celle que Musk pourrait sortir d’un chapeau. L’économie, le capital et la technologie existent probablement pour rendre cela possible dès maintenant. Une voiture électrique à 25 000 $ est quelque chose qu’environ la moitié des Américains, peut-être plus, peuvent se permettre, ouvrant le marché à de nouveaux segments passionnants.

Les personnes à faible revenu bénéficieront également de la disponibilité des véhicules électriques sur le marché des voitures d’occasion. Garantie sur les voitures d’occasion Ces types sont meilleurs en raison de leur fiabilité. Tout comme les Teslas Model S et Model 3 d’occasion conservent une grande partie de leur valeur, il peut en être de même pour une nouvelle marque moins chère.

Reste à savoir si Tesla aura la capacité d’augmenter la production comme il le souhaite. Le constructeur automobile possède actuellement plusieurs de ses plus grandes usines en Chine, capables de produire 750 000 unités par an. Mais s’il veut offrir des prix plus bas à l’échelle mondiale, il doit renforcer ses capacités en Europe et éventuellement en Australie.

La nouvelle voiture sera probablement équipée de la technologie de pilote automatique de l’entreprise et les voitures seront livrées avec l’option de mise à niveau. Pour cette raison, cela pourrait être rentable pour les entreprises qui cherchent à offrir une technologie de paiement autonome à l’avenir. 10 000 milliards de dollars par ARK Invest.

(Avertissement : les journalistes de Devdiscourse n’ont pas été impliqués dans la préparation de cet article. Les faits et les opinions contenus dans l’article ne reflètent pas les vues de Devdiscourse et Devdiscourse n’assume aucune responsabilité à cet égard.)

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