Tesla dévoile sa conception de chargeur Tesla EV, dans l’espoir d’établir une nouvelle norme

Tesla veut devenir un acteur plus important sur le marché de la recharge électrique

Tesla veut que le chargeur EV soit un connecteur standard de l’industrie

Tesla a officiellement nommé le connecteur de charge EV (véhicule électrique) “North American Charging Standard” (NACS), ouvrant la norme à utiliser par d’autres fabricants de VE. Avec cette décision, Tesla espère que son connecteur d’alimentation deviendra une norme de l’industrie, augmentant l’utilité du réseau de superchargeurs de l’entreprise et des installations de recharge de destination.

Le North American Power Standard a fait ses débuts en 2012 avec le lancement de la Tesla Model S, bien qu’à l’époque le connecteur de charge était simplement connu sous le nom de chargeur Tesla. Aujourd’hui, Tesla souhaite que sa norme de charge soit utilisée par d’autres sociétés de recharge de véhicules électriques et d’autres constructeurs automobiles, dans l’espoir de remplacer la norme énergétique CCS, plus largement utilisée.

Actuellement, aucune entreprise de recharge ou aucun constructeur automobile n’a confirmé son intention d’utiliser la norme de recharge ouverte NACS de Tesla, et il est possible qu’aucun des concurrents de Tesla ne prévoit d’adopter son propre connecteur d’alimentation. Les variantes de la norme énergétique CCS ont dominé le marché de la recharge des véhicules électriques aux États-Unis et en Europe, bien que la conception du chargeur de Tesla présente des avantages.

Avec plus d’une décennie de durée de vie et 20 milliards de kilomètres de recharge de véhicules électriques à son nom, le connecteur de charge Tesla est le connecteur le plus éprouvé en Amérique du Nord, offrant une charge CA et jusqu’à 1 MW de charge CC dans un boîtier mince. Il n’a pas de pièces mobiles, est deux fois plus petit et deux fois plus puissant que les connecteurs du système de charge combiné (CCS).

Dans la poursuite de notre mission d’accélérer la transition mondiale vers l’énergie durable, nous ouvrons aujourd’hui notre conception de connecteurs EV au monde. Nous invitons les opérateurs de réseaux de recharge et les constructeurs automobiles à installer le connecteur et le port de recharge Tesla, actuellement appelés North American Charging Standard (NACS), sur leurs équipements et véhicules. Le NACS est la norme de recharge la plus courante en Amérique du Nord : les véhicules NACS sont deux fois plus nombreux que les CCS, et le réseau de suralimentation de Tesla compte 60 % de postes NACS en plus que tous les réseaux équipés de CCS combinés.

Les opérateurs de réseau ont déjà prévu d’inclure le NACS dans leurs chargeurs, de sorte que les propriétaires de Tesla peuvent s’attendre à recharger sur d’autres réseaux sans adaptateurs. De même, nous attendons avec impatience les futurs véhicules électriques intégrant la conception NACS et la recharge sur les réseaux nord-américains Supercharge et Destination Charging de Tesla.

Il est facile d’adopter NACS comme interface purement électrique et mécanique agnostique pour utiliser le protocole de travail et de communication. Les fichiers de conception et de spécifications sont disponibles en téléchargement, et nous travaillons activement avec les organismes de normalisation concernés pour codifier le connecteur de charge de Tesla en tant que norme publique. Profitez-en.

Tesla dévoile sa conception de chargeur Tesla EV, dans l'espoir d'établir une nouvelle norme

Quel est l’angle de Tesla ? Tesla veut plus de financement gouvernemental !

Tesla a récemment commencé à autoriser les véhicules autres que Tesla à se recharger dans les stations Supercharger aux États-Unis, permettant aux utilisateurs de véhicules électriques d’utiliser des adaptateurs pour recharger leurs véhicules. En fait, la décision de Tesla cette semaine est conçue pour éliminer le besoin d’adaptateurs de charge pour les futures voitures électriques. De plus, si la norme NICS de Tesla devient courante, Tesla aura une longueur d’avance sur ses concurrents grâce à son réseau Supercharger préexistant de stations de recharge compatibles.

Le gouvernement américain a récemment alloué des milliards de dollars pour financer de nouvelles bornes de recharge électriques ; des bornes de recharge censées prendre en charge les véhicules électriques de “plusieurs constructeurs automobiles”. Étant donné que le réseau Supercharger de Tesla ne prend en charge que les véhicules Tesla sans adaptateurs, Tesla doit amener au moins un constructeur automobile à adopter la norme de puissance NICS du réseau Supercharger pour que le gouvernement puisse bénéficier de ce financement. En d’autres termes, Tesla veut que le gouvernement américain aide à payer l’expansion de son réseau Supercharger.

À l’heure actuelle, il est dans l’intérêt de Tesla d’ouvrir la conception de son chargeur EV. Cela permettrait au réseau Supercharger de Tesla de prendre en charge plus facilement les futurs véhicules non Tesla (qui généreraient des revenus pour Tesla) et permettrait à l’entreprise de subventionner l’expansion de son réseau Supercharger par les contribuables américains.

Vous pouvez rejoindre la discussion sur Tesla dévoile la norme de charge NACS EV au dessus Forums OC3D.

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