Nissan Motor rejettera la mise à niveau de Renault sur le partage de technologie

Nissan Motor est sur le point d’abandonner un accord avec Renault SA pour rééquilibrer son alliance au milieu des craintes que le constructeur automobile français veuille concéder sous licence des centaines de technologies brevetées développées conjointement à d’autres acteurs, dont son nouveau partenaire chinois Geely.

Bien que les deux parties aient été proches d’un accord final il y a deux semaines, le conseil d’administration et la direction de Nissan ont récemment exprimé leur inquiétude concernant les projets de propriété intellectuelle de Renault.

Il comprend près de 500 technologies communes, y compris une expertise dans des domaines tels que la conduite autonome, les groupes motopropulseurs hybrides, les batteries à semi-conducteurs, les systèmes de sécurité, les logiciels de gestion de batterie et d’autres savoir-faire essentiels au développement de véhicules autonomes et électrifiés.

Nissan voit un risque dans le projet du directeur général de Renault, Luca de Meo, de fusionner les activités de moteurs à combustion du constructeur automobile français avec le groupe chinois Zheijiang Geely Holding et cherche à obtenir l’assurance que les technologies clés seront protégées dans le cadre de tout accord avec le constructeur automobile basé à Hangzhou. Marques de voitures Volvo et Lotus.

Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, s’est dit “surpris” par les spéculations selon lesquelles le débat sur la propriété intellectuelle pourrait faire dérailler l’accord plus large, mais a reconnu que la technologie était un “atout essentiel très important pour l’alliance”. Il a ajouté que les négociations sont en cours. “Bien sûr, il y a des domaines où nous devons dire:” C’est notre technologie de base “et elle doit être protégée”, a déclaré Uchida dans une interview à Bloomberg News vendredi. “C’est mon devoir de PDG.”

“Cela va toujours être controversé”, a déclaré l’analyste de RBC Tom Narayan. “Il y a de la politique là-bas, il y a une technologie partagée, et je comprends les préoccupations de Nissan.”

Des négociations sont en cours depuis des mois pour remodeler l’alliance vieille de deux décennies, ce qui donnerait à Renault un plus grand contrôle sur son partenaire japonais. Renault doit appeler les investisseurs le 8 novembre, date à laquelle de Meo devrait faire le point sur ses objectifs financiers et son plan de scission.

“Notre partenaire Renault accueillera cette journée des marchés de capitaux et nous devons la soutenir”, a déclaré Uchida. “Et je veux que ça réussisse.”

Arrestation de Gos

Le changement de propriétaire éliminera un déséquilibre qui a été une source de friction pendant des années. Malgré la part importante de Renault, il s’agit d’un constructeur automobile plus petit avec des ventes de 2,7 millions de véhicules en 2021 contre 4 millions pour Nissan.

L’arrestation en 2018 de Carlos Ghosn, envoyé à la tête de l’alliance automobile lorsque Renault a renfloué Nissan, a jeté les bases du rééquilibrage. L’ancien président-directeur général, qui nie les accusations, a fui le Japon sous caution en décembre 2019 et se trouve actuellement au Liban.

Alors que De Meo a indiqué qu’il était prêt à accepter ou à séparer Renault d’un accord avec Nissan, la sortie de la société japonaise pourrait rendre difficile l’obtention de la signature de l’État français, qui détient 15 % de Renault et dispose du double des droits de vote. – pour un tel acte transformateur.

Les inquiétudes de Nissan signifient que l’accord de rééquilibrage ne sera probablement pas annoncé comme prévu lorsque les directeurs de Renault, Nissan et Mitsubishi Motors Corp., un membre junior de l’alliance tripartite, doivent se rencontrer à Tokyo à la mi-novembre. , – ils ont dit.

“Grande technologie, grands atouts”

Un autre problème est la cote d’Ampère. L’absence d’un chiffre précis étayé par des données rend difficile de déterminer combien Nissan investira pour une participation dans la nouvelle entreprise, que Renault souhaite inscrire publiquement, a déclaré l’une des personnes.

Uchida a refusé de commenter le moment de toute annonce ou la valorisation d’Ampère.

Selon les plans de Renault, Ampère sera basé en France et emploiera environ 10 000 personnes d’ici 2023. Geely, nom de code Horse, comptera également environ 10 000 employés.

“Nous avons discuté de la manière dont nous pouvons renforcer l’alliance de chaque entreprise dans les circonstances difficiles auxquelles nous sommes confrontés”, a déclaré Uchida. “C’est comme ça que ça a commencé. Nous voulions également parler de la façon dont l’alliance peut maximiser la grande technologie et les grands atouts dont disposent les deux sociétés.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *