Le mode de suivi arrive sur la Tesla Model Y Performance

Elon Musk s’est à nouveau engagé à rendre le mode Track disponible pour la Tesla Model Y Performance. Cette demande est populaire depuis que le modèle Y a commencé à sortir de la chaîne de production en 2020. Le PDG de Tesla a répondu au dernier défi du mode piste sur Twitter : c’est plus difficile qu’il n’y paraît, mais c’est bien.

Les propriétaires de Tesla de la Silicon Valley ont fait la dernière demande ; il s’agissait d’une répétition de la demande initiale par le même groupe en juillet 2020.

Musk répond souvent aux tweets de ce club. Il s’est maintenant engagé à trois reprises dans le mode Track du Model Y Performance. @_bennettm_ le 20 février 2022 tweeté : “Avec la mise à niveau Acceleration Boost, les propriétaires de 3/Y peuvent-ils désactiver le mode Track ou au moins le contrôle de traction ? Serait utile pour certains d’entre nous qui souhaitent suivre leurs voitures. Merci.” Musk a répondu avec une flèche qui a recueilli plus de 8 000 likes.

De toute évidence, cela figurait sur la liste des tâches de Tesla et les passionnés attendent avec impatience la mise à niveau. Étant donné que le mode piste a été introduit dans la performance du modèle 3 2020 et le nouveau modèle S en 2021, beaucoup supposeraient probablement que l’ajouter au modèle Y serait assez simple. Cependant, la réponse de Musk, “C’est plus difficile qu’il n’y paraît, mais c’est bon”, est un aperçu des coulisses. Un arrêt ou une aggravation n’est pas clair, mais il pourrait être prêt bientôt.

Il y a une bonne raison pour laquelle l’entreprise voulait obtenir cette mise à niveau sur le modèle Y. Lors de l’assemblée des actionnaires de Tesla en août, Musk a déclaré que le modèle Y est en passe de devenir la voiture la plus vendue au monde en termes de revenus en 2022, et le sera. En volume en 2023. Cela fait beaucoup de propriétaires et d’acheteurs potentiels qui veulent emmener une Tesla sur la piste.

Le mode piste reçoit des critiques élogieuses pour son efficacité sur la Model S Plaid et la Model 3. Il permet aux conducteurs de modifier plusieurs fonctions de la voiture pour préparer la voiture pour la piste. Ces ajustements sont importants; par exemple, l’utilisateur peut se pencher davantage vers le moteur arrière pour corriger une entrée ou une sortie de coin lâche.

Jetez un œil au mode de suivi

Alternativement, il existe une configuration orientée vers l’avant pour corriger la direction sous le volant. Les utilisateurs peuvent également choisir le niveau d’assistance qu’ils souhaitent avec le niveau de stabilité ou de freinage régénératif. Après la conduite, le mode refroidissement maintient également la voiture sur la route en réduisant la chaleur dans les parties éclairées. De plus, le système économise de la mémoire et transfère les temps sur une clé USB. Il montre même la force g ! Bien sûr, la société prévient que le mode piste est destiné aux cours en boucle fermée.

Tesla beta 10.69.3 améliore la visualisation plein écran en ajoutant des détails de destination.

Plusieurs passionnés de Tesla ont publié des vidéos sur YouTube montrant aux téléspectateurs leurs premiers trajets avec la version bêta 10.69.3 de Full Self Driving (FSD). En général, les critiques sont positives. La plupart des vidéos comportent des moments où le conducteur s’attend à ce que le programme fasse une erreur ; au lieu de cela, Tesla surprend l’utilisateur et exécute des zones complexes sans intervention.

Elon Musk a présenté cette version de FSD comme une mise à jour importante, mais après sa sortie, elle tweeté : 69.3 a encore besoin d’être peaufiné. Il s’agit d’une grosse version présentée comme une version mineure.

Destination plein écran ETA

Outre de nombreuses améliorations FSD et de nouvelles fonctionnalités ajoutées par Tesla dans cette mise à jour, Tesla a également apporté des améliorations à la visualisation plein écran.

Si vous agrandissez la visualisation pour occuper le plein écran, vos données de destination resteront désormais dans le coin supérieur droit de l’écran.

Cela inclut des informations telles que votre destination, l’heure d’arrivée, la distance et le temps restant. Si vous zoomez sur la visualisation, ces informations importantes étaient auparavant masquées. Votre prochain virage est également affiché en haut de l’écran au lieu d’en bas.

Premières impressions

@Wholemarsblog, un testeur bêta de FSD, a publié une vidéo sur YouTube en se promenant dans San Francisco. Au cours de la vidéo, il a déclaré: “Ils ont essentiellement livré ce que tout le monde a dit qu’ils ne pouvaient pas faire.” Il a été impressionné par la mise à jour : “Je pense que les gens vont être impressionnés par ce produit lorsqu’ils le testeront plus tard ce mois-ci. Il fait à peu près ce qu’il dit. Vous montez dans la voiture, vous lui dites où vous voulez aller. . Allez n’importe où dans le pays et ça vous y emmène, vous vous asseyez juste là, c’est aussi simple que ça.”

Téléchargement de l’intégralité du catalogue Mars

@blktsla, également publié sur YouTube. Il a mis le programme au travail, allant même jusqu’à la lumière directe du soleil pour tester le système Vision. À plusieurs reprises, il a donné un coup de pouce à l’appareil photo après avoir remarqué une différence significative par rapport aux premières versions du logiciel dans le même pilote. “C’est naturel. C’est humain. Ça ne me dérange pas”, a-t-il déclaré. Il a également noté à quel point l’animation est solide à l’écran, que le programme n’hésite pas lorsqu’il essaie de comprendre ce qui se passe, “Tout dans la visualisation est plus immobile et stable, surtout lorsque vous êtes immobile.”

Achat de la Tesla noire

Cependant, @blktsla a fait plusieurs interceptions, dont une sur la gauche sans défense, “c’était gênant”, a-t-il dit, “peut-être une anomalie, mais encore une fois, ça n’avait pas l’air bien.” Il a donné au décideur un six sur dix, mais était toujours confiant dans le programme : “J’ai été vraiment impressionné par la confiance de la voiture. Je vais lui donner un sept.” Il lui a également donné un huit pour le confort.

Les propriétaires de Tesla de la Silicon Valley ont publié une procédure pas à pas avec 10.69.3. Elle a été moins commentée que les autres vidéos. Cependant, pendant la vidéo, le cycliste coupe le virage trop près et la Tesla doit prendre une décision rapide pour se déplacer vers la droite et ralentir immédiatement.

Propriétaires Tesla de la Silicon Valley

Le trajet de Dirty Tesla sur YouTube a traversé des zones compliquées. Bien que l’hôte ait semblé impressionné par la mise à jour, il a noté quelques mises en garde : “Je déteste voir que nous sommes si loin dans la version bêta, mais c’est pourquoi c’est une version bêta. Ce n’est pas terminé.”

Acheter une sale Tesla

@Wholemarsblog a noté: “Vous voyez certainement la capacité et le potentiel, au moins dans certains domaines. Un domaine dans lequel il excelle définitivement avec les gens est sous les projecteurs. Il a toujours une concentration totale. Il n’est jamais distrait. Il y a tellement de choses que cette chose peut faire pour aider les gens.” “.

Musk est convaincu que ce programme rendra la route plus sûre et évitera d’innombrables blessures et décès. Tous les testeurs et Musk disent que le système n’est pas à 100 %, mais qu’il s’améliore. Tesla a déclaré que FSD sera déployé pour tout le monde aux États-Unis et au Canada d’ici la fin de cette année.

Tesla a ajouté un code qui émule USS en 2022.40.4

Les nouveaux modèles 3 brillants ont commencé à apparaître le mois dernier, sans les petites taches rondes sur leurs pare-chocs. Les cercles ont disparu après que la société a annoncé qu’elle supprimait les capteurs à ultrasons (USS) au profit de la vision stricte. Cependant, après quelques semaines dans la nature, les preuves suggèrent que l’entreprise imitera le travail utilisé et démontré par USS.

utilisateur Twitter @EZebroni a tweeté Vidéo utile montrant la différence entre une Tesla avec et sans USS. C’est sensiblement différent de ce que les conducteurs de Tesla ont l’habitude de voir. Les lignes de distance ont disparu, et il n’y a même pas de photos de ce qui se trouve à côté du non-USS Tesla, juste un tas d’écrans blancs.

Comme on le voit dans la vidéo, une voiture sans USS ne montrera au conducteur aucune information sur les objets à proximité. La distance aux objets proches n’est pas affichée à l’écran, pas plus que les arcs de couleur ne s’affichent normalement lorsqu’un objet est à proximité.

Cependant, la mise à jour 2022.40.4 réintroduit certaines fonctionnalités aux propriétaires de ces voitures, du moins en mode fantôme.

utilisateur Twitter @greentheonlyUn hacker Tesla bien connu a tweeté : 2022.40.4 intègre le code à ultrasons dans la “base de référence”, obtient désormais les distances de stationnement du pilote automatique (non équipé d’appareils à ultrasons appropriés).

D’après les découvertes de Green, il semble que Tesla va imiter les capteurs à ultrasons avec Tesla Vision, ce qui signifie que la voiture peut montrer non seulement des arcs mais aussi la distance à un objet donné lorsqu’il est à proximité.

Greentheonly a posé quelques questions après avoir tweeté cette information. Quelqu’un voulait savoir si le code à ultrasons de Tesla fonctionnait en mode shadow, hybride ou pur AutoPilot. Green a déclaré que ce n’était pas une confusion, mais il a déclaré qu’il devait comprendre ce qui était affiché sur les voitures sans USS, encourageant quelqu’un avec un nouveau modèle 3 ou modèle Y à essayer 2022.40.4.

Bien que le code soit disponible en 2022.40.4, il n’est pas encore clair si Tesla exécute ce code en mode fantôme, ce qui signifie que le code s’exécute en arrière-plan sans avertir l’utilisateur, ou si les distances sont désormais affichées sur les voitures non USS.

Angle mort

Teslas aura-t-il un angle mort directement devant la voiture ?

L’une des plus grandes questions est de savoir comment Tesla abordera l’angle mort d’environ 3 pieds devant la voiture que les caméras ne peuvent pas voir.

Certains pensent que Tesla comblera cette lacune en prenant les données que les caméras voient avant que la voiture ne s’approche de l’objet, mais cela peut ne pas fonctionner dans tous les cas.

D’autres spéculent que Tesla pourrait être en mesure de faire marche arrière en de rares occasions lorsque des objets devant la voiture changent, comme lors de l’appel d’une voiture garée. Nous devrions avoir des réponses à certaines de ces questions à mesure que ces véhicules sans USS entrent dans plus de mains et se mettent à jour vers 2022.40.4, mais même avec la dernière mise à jour, Parking, Challenge et Smart Challenge restent indisponibles sur ces véhicules.

Tesla cessera-t-il d’utiliser des capteurs à ultrasons comme des radars ?

Un autre utilisateur de Twitter a demandé si cela “embellirait” l’USS aux véhicules existants. Cela a été une préoccupation répandue depuis que les voitures non USS ont commencé à apparaître. Tesla a abordé ce problème lorsqu’il a annoncé qu’il supprimait l’USS. Le site Web de la société déclare : Nous n’avons actuellement aucun plan pour éliminer la fonctionnalité des capteurs à ultrasons dans notre flotte existante.

Actuellement, USS n’est supprimé que du modèle 3 et du modèle Y, mais ils seront également supprimés du modèle S et du modèle X en 2023. Green pense également que l’USS existant restera opérationnel. tweeter: pas bientôt, j’imagine. De plus, les façades couvrent toujours la zone que les caméras ne voient pas.

Un autre utilisateur a demandé s’il n’obtenait que des données à partir de maillages d’objets mobiles/statiques, ou s’il pouvait également utiliser des maillages d’occupation et de bord de route ? Green a répondu qu’il n’avait pas encore examiné ce genre de détail.

Le monde non-USS nous attend, et il y aura beaucoup de questions. Cette révélation est probablement la première d’une longue série de mises à jour pour aider Vision à rattraper ce qu’il a perdu avec ses capteurs à ultrasons.

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