Les investisseurs de Tesla s’inquiètent de “l’excédent de Twitter”

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Image: Compte Twitter d’Elon Musk/AFP (Getty Images)

Les actionnaires de Tesla ne sont pas très satisfaits de l’innovation Opérateur de la hotline de réclamation Twitter, un initié d’Uber dit que l’entreprise ne peut pas tenir plus longtemps et que Polestar recherche toujours un financement. Tout cela et plus Quart du matin pour Jeudi3 novembre 2022.

Gear 1 : Les investisseurs de Tesla ne sont pas trop contents de tout ce truc “Twitter”

Elon Musk possède actuellement Twitteret l’entreprise existe déjà nous avons vu les sources de revenus commencer sécher sous sa direction. Mais l’autre société de Musk, Tesla, porte le plus gros coup. Le cours de son action s’est effondré lorsque l’accord Twitter a été annoncé pour la première fois, et cela montre aucun signe de reprise de sitôt. De Bloomberg:

L’expression “Twitter overhang” était inévitable parmi les plus grands fans d’Elon Musk sur la plateforme de médias sociaux qu’il a commencé à suivre il y a sept mois.

Les actions de Tesla ont plongé après que Musk a pris une participation dans Twitter, a accepté de l’acheter, puis a tenté de se retirer de l’accord. Les Bulls ont émis l’hypothèse que le stock se rétablirait une fois la saga terminée. Certains ont même célébré la conclusion de l’accord la semaine dernière en vendant les mots “Twitter Overhang Lifted” et une flèche pointant vers la lune.

Les actions de Tesla n’ont pas beaucoup réagi après que Musk ait réussi à acheter mercredi, lorsque le président de la Réserve fédérale, Jerome Powell, a déclaré que la banque centrale continuerait d’augmenter les taux d’intérêt pour maîtriser l’inflation. Les actions se négocient désormais plus bas qu’au moment de la conclusion de l’accord sur Twitter, et la politique monétaire pourrait être le moindre des soucis du constructeur automobile dans les mois à venir.

Avant que Musk ne conclue officiellement l’accord, il a commencé à considérer que les problèmes de Twitter étaient au moins en partie ceux de Tesla. Bloomberg a d’abord rapporté que Musk avait demandé à certains des ingénieurs du constructeur automobile de rencontrer des chefs de produit au siège social de la société de médias sociaux à San Francisco et de revoir son code.

Selon CNBC, plus de 50 employés de Tesla ont été licenciés de l’équipe Autopilot de Tesla après avoir tweeté. Ce groupe sait rester sous le feu parce qu’il ne peut pas réaliser la vision d’autonomie gouvernementale de son chef. La semaine dernière, il a été révélé que les divulgations technologiques de la société faisaient l’objet d’une enquête par le ministère américain de la Justice et la Securities and Exchange Commission.

Même si le détour des ingénieurs de Tesla est de courte durée, il existe d’autres moyens pour Twitter de continuer à entraîner le leader de la voiture électrique. Le Washington Post a rapporté cette semaine que la société avait récemment fermé trois opérations basées en Chine qui tentaient d’utiliser secrètement le service pour influencer la politique américaine dans les mois précédant les élections de mi-mandat.

Tesla est maintenant pris entre le marteau et l’enclume, face à une réaction potentielle de la Chine si Twitter continue de bloquer de telles campagnes d’influence, ou des États-Unis s’il ne le fait pas.

Il est possible que tous ces « Vous pouvez acheter Twitter garder la transphobie vivante sur la plateforme” Le plan n’a peut-être pas été entièrement pensé. Il est super! Au moins Musk les aura huit dollars mensuels de quelqu’unpeut être.

Gear 2 : le lobbyiste d’Uber devenu dénonciateur affirme que l’entreprise “n’est pas durable”

Uber est une machine plus ou moins sophistiquée le capital-risque transforme son argent en taxis. Mais, selon un initié de l’entreprise, cette alchimie de la Silicon Valley ne fait pas exactement une entreprise durable et stable. De Reuter:

Mark MacGann, l’homme derrière les soi-disant Uber Files, a déclaré mercredi que l’entreprise de covoiturage prenait des mesures pour améliorer sa culture de travail, mais que son modèle commercial n’était toujours “pas entièrement” durable.

MacGann, qui a dirigé les efforts de lobbying d’Uber pour impliquer les gouvernements, s’est identifié comme la source de la fuite de plus de 124 000 fichiers d’entreprise.

MacGann a déclaré qu’il avait décidé de s’exprimer parce qu’il pensait qu’Uber enfreignait sciemment la loi et induisait les gens en erreur sur les avantages du modèle d’économie à la demande de l’entreprise pour ses chauffeurs.

“Mon message à Uber est : ‘vous avez fait du bon travail, (mais) vous pouvez faire mieux (parce que) le modèle actuel est absolument insoutenable'”, a déclaré MacGann lors d’une conférence de presse lors du Web, la plus grande conférence technologique d’Europe. Sommet de Lisbonne.

Selon lui, Uber a récemment “basé son modèle économique sur les entrepreneurs indépendants, car tout le monde veut être indépendant, tout le monde veut la commodité”.

Il a déclaré que les faits contredisaient ce point de vue, car des chauffeurs Uber poursuivaient l’entreprise pour “avoir des protections sociales de base comme les indemnités de maladie” dans divers pays.

“Uber dépense des dizaines de millions de dollars en Europe, aux États-Unis et dans d’autres parties du monde pour lutter contre la loi”, a-t-il déclaré.

Sous-payer les travailleurs, les brûler, puis les casser ne fait rien il semble Cela ressemble à un plan d’affaires fantastique pour moi, mais qu’est-ce que je sais ? Ce n’est pas comme si j’étais allé à l’université pour affaires ou quoi que ce soit.

3rd Gear : Polestar obtient 1,6 milliard de dollars de nouveau financement

Polestar est dans un endroit un peu étrange en ce moment. Il fabrique des Volvo électriques de performance, mais elles ne sont pas toujours axées sur la performance, et Volvo construit également ses propres véhicules électriques. Ce que la marque signifie d’autre n’est pas tout à fait clair ça a l’air vraiment, vraiment, ridiculement bon, mais il semble que Volvo veuille qu’il garde son emploi. De Reuter:

Le constructeur de voitures électriques Polestar a déclaré jeudi avoir obtenu un financement de 1,6 milliard de dollars de la part de deux de ses principaux actionnaires pour alimenter ses plans de croissance sur des marchés volatils.

Volvo Car (VOLCARb.ST), qui a cofondé la marque avec le chinois Geely (0175.HK) en 2017, a déclaré qu’il accorderait 800 millions de dollars de prêts à l’entreprise. Son autre actionnaire principal, PSD Investment, fournira le même montant via “un soutien financier et de liquidité direct et indirect”, a déclaré Polestar.

Volvo, qui détient un peu plus de 48% de Polestar, a déclaré que son prêt comprend des options pour convertir une partie des prêts de Volvo en fonds propres dans le cadre d’une future augmentation de capital potentielle de Polestar.

“À une époque de marchés des capitaux volatils et imprévisibles, nous saluons le soutien continu de nos principaux actionnaires”, a déclaré le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, dans un communiqué.

Le constructeur suédois a déclaré que le financement fournira à l’entreprise des fonds suffisants jusqu’en 2023, en plus des ressources précédemment garanties.

Ainsi, la Polestar sera là pendant au moins un an, avec la possibilité pour Volvo de l’adopter plus tard. Cependant, Volvo simplement Vous avez éteint la Polestar ? Quel est le plan ici?

4e vitesse : le marché des voitures neuves évolue

Non, pas en termes de prix du concessionnaire. Tant que les bureaux F&I pourront s’en éloigner, ceux-ci resteront. Mais les chiffres des ventes brutes évoluent dans la bonne direction – prudemment, lentement, mais évoluent tout de même. De Actualité automobile:

Les ventes américaines de Toyota Motor Corp. ont augmenté à deux chiffres pour un deuxième mois consécutif, tandis que les livraisons de Hyundai et Kia ont augmenté pour un troisième mois consécutif en octobre, alors que la pénurie d’approvisionnement de l’industrie automobile s’est lentement atténuée, dépassée par la demande croissante de véhicules électrifiés et d’une vente au détail saine. Ventes.

Les livraisons de véhicules légers aux États-Unis ont augmenté le mois dernier par rapport à octobre 2021, alors que les stocks s’améliorent lentement et que la demande reste stable, même si la hausse des taux d’intérêt, des prix de l’essence et des PDSF des voitures neuves exerce une pression supplémentaire sur les prix. LMC Automotive a déclaré que les ventes de véhicules légers ont augmenté de 11% à 1,17 million en octobre, le meilleur mois depuis avril, et sont maintenant en baisse de 10,9% pour l’année.

Le taux de vente annuel corrigé des variations saisonnières pour octobre était de 14,9 millions de véhicules, a déclaré Baird, battant les estimations des analystes de 13,4 millions à 14,7 millions. Il s’agit d’une forte augmentation par rapport aux 13,21 millions de véhicules en octobre 2021. Le taux annuel désaisonnalisé, qui a atteint 13,67 en septembre, est resté inférieur à 15 millions de véhicules depuis juillet 2021, sauf en janvier 2022, où il a atteint 15,23 millions.

Plus de ventes signifie que les constructeurs automobiles ils ont fait plus de voitures pour vendre Cela augure bien des diverses pénuries de ressources auxquelles l’industrie a été confrontée ces derniers temps, même si ce n’est pas un signe certain que nous sommes sortis du bois.

Vitesse 5 : Allemagne Vous vous demandez si nous devrions creuser le fond de la mer pour trouver des minéraux ?

Tout dans le monde fonctionne maintenant sur piles, mais les matériaux pour les fabriquer sont rares. En réponse, certaines entreprises ils ont commencé à exploiter le fond de l’océan à la recherche de minéraux précieux nécessaires pour stocker l’énergie. Cependant, l’Allemagne estime qu’il n’y a pas suffisamment de recherches sur l’impact environnemental de cette exploitation minière et interrompt le processus. Pour l’instant, du moins. De Actualité automobile:

L’Allemagne a appelé à l’arrêt de l’industrie minière en plein essor en mer profonde, affirmant qu’il n’y a pas suffisamment d’informations sur les impacts probables de l’exploitation des fonds marins pour les métaux de batterie.

La quatrième économie mondiale s’est jointe à des pays comme la Nouvelle-Zélande et la France pour demander un moratoire sur l’exploitation minière des fonds marins jusqu’à ce que de nouvelles études soient menées sur les impacts environnementaux.

Les constructeurs automobiles allemands Volkswagen et BMW ont précédemment déclaré qu’ils n’achèteraient pas de métaux extraits des fonds marins.

Matthew Gianni, co-fondateur de la Deep Sea Conservation Coalition, qui a observé les pourparlers en Jamaïque, a déclaré que la décision allemande pourrait changer la dynamique des négociations sur les règles d’exploitation minière en haute mer à l’Organisation internationale des fonds marins (ISA).

La délégation allemande a décrit l’appel lancé lundi pour un gel de l’industrie à l’ISA comme une « mesure de précaution », déclarant : « Le gouvernement allemand souhaite souligner son point de vue selon lequel les connaissances existantes et la science existante ne sont pas suffisantes pour approuver l’exploitation minière en haute mer jusqu’à nouvel ordre. ” .”

S’il y a une chose que je sais sur les humains, c’est que nous ne courons absolument aucun risque trop de cupidité et une enquête trop profonde. C’est différent de nous.

Au verso : The World is Blessed with Australian Rock

Neutre : Où allez-vous après Twitter ?

Nous allons tous avoir besoin d’un endroit pour nous asseoir avec notre pop-corn et regarder le site brûler. Sera-ce Tumblr ? mastodonte? La En face de la discorde?

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