La date du procès pour homicide involontaire du pilote automatique de Tesla à Los Angeles est fixée

Un procès pour homicide involontaire suite à un accident mortel impliquant une Tesla sur pilote automatique à Los Angeles présente le premier test de la responsabilité légale d’un conducteur humain dans une voiture partiellement autonome, selon des experts juridiques. .

Le procès, qui doit commencer le 15 novembre, intervient alors que des affaires civiles liées à des accidents impliquant le pilote automatique de Tesla devraient être jugées l’année prochaine, ajoutant à l’examen du système que le co-fondateur de Tesla, Elon Musk, a présenté comme une étape vers une autonomie totale. conduite.

Les critiques disent que les affirmations de Tesla et le pilote automatique ont entraîné des accidents et des décès en provoquant la négligence des conducteurs.

Reuters rapporte que le ministère américain de la Justice enquête sur l’opportunité de poursuivre Tesla pour des allégations de conduite autonome.

Les experts juridiques affirment que le procès de Los Angeles pourrait façonner la perception du public et des futurs jurés à l’égard de Tesla et constituer un test pour savoir si la technologie progresse plus rapidement que les normes juridiques.

Un procès pour homicide involontaire doit s’ouvrir à Los Angeles pour un accident mortel causé par une Tesla en pilote automatique.
Reuter

“Qui est en faute, homme ou machine ?” Edward Walters, professeur auxiliaire à la Georgetown University School of Law, est spécialisé dans le droit régissant les voitures autonomes. “L’État aura du mal à prouver la faute du conducteur humain car certaines parties de la tâche sont gérées par Tesla.”

La police a déclaré que juste après minuit le 29 décembre 2019, Kevin George Aziz Riad, aujourd’hui âgé de 28 ans, a conduit sa Tesla Model S sur une autoroute à Gardena, en Californie, a brûlé un feu rouge et s’est écrasé dans une Honda Civic. Le conducteur et le passager de la Civic, Gilberto Lopez et Maria Guadalupe Nieves-Lopez, ont été déclarés morts sur les lieux. Des proches ont déclaré au registre du comté d’Orange qu’ils étaient à leur premier rendez-vous.

Lors de l’accident, le système de pilotage automatique de la voiture, qui peut contrôler la vitesse, les freins et la direction, a été activé.

Tesla ne fait pas l’objet d’accusations dans cette affaire, et les experts juridiques affirment que la probabilité d’une affaire pénale contre l’entreprise est élevée.

Une image du logo Tesla à la succursale.
Le ministère américain de la Justice enquête sur l’opportunité de poursuivre Tesla pour conduite autonome.
Reuter

Tesla n’a pas répondu à la demande de commentaires de Reuters. Tesla indique sur son site Web que ses systèmes d’assistance à la conduite “nécessitent un contrôle actif du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome”.

La famille de Gilberto Lopez poursuit Tesla avec un procès prévu en juillet.

“Je ne peux pas dire que le conducteur n’est pas en faute, mais le système Tesla, le pilote automatique et un porte-parole de Tesla encouragent les conducteurs à être moins prudents”, a déclaré Donald Slavik, un avocat représentant la famille de Lopez dans un procès contre Tesla. Reuters.

Slavik a déclaré que Tesla comprenait les risques de son système, mais qu’ils ne pouvaient pas les contrôler. “Tesla sait que les gens utiliseront le pilote automatique et l’utiliseront dans des situations dangereuses”, a-t-il déclaré.

Musk a déclaré en septembre que même si Tesla n’est pas parfait, il pense qu’il a une “obligation morale” de publier ce qu’il appelle un logiciel “Full Self-Driving”, et que Tesla est poursuivi parce qu’il pourrait sauver des vies.

Les procureurs ont déclaré que l’excès de vitesse et le non-freinage de Riad étaient imprudents. Son avocat, Arthur Barens, a déclaré en mai que Riad ne devrait pas être accusé d’un crime. Les deux ont refusé de commenter davantage.

Photo d'Elon Musk.
Le co-fondateur de Tesla, Elon Musk, a déclaré que même si le programme n’est pas parfait, Tesla a une “obligation morale” de déployer son programme “Full Self Driving”.
PA

Robert Blecker, professeur de droit pénal à la faculté de droit de New York, a déclaré que l’enquête du ministère de la Justice (DOJ) sur les allégations de Tesla pourrait compliquer les poursuites pour les procureurs californiens.

“L’enquête du DOJ l’aide parce que sa déclaration sera:” J’ai fait confiance à leurs publicités “. Par conséquent, je n’étais pas conscient du risque là-bas”, a déclaré Blacker.

Bryant Walker Smith, professeur de droit à l’Université de Caroline du Sud qui est également consultant sur le nouveau transport, a déclaré que l’enquête juridique et réglementaire de Tesla pourrait façonner la perception de l’entreprise car elle risque de se défendre dans de futures poursuites. La technologie.

“L’histoire de Tesla va de cette entreprise technologique innovante qui fait potentiellement de grandes choses à cette entreprise qui a des problèmes juridiques. C’est un risque, et l’histoire est très importante dans un procès civil parce que les deux parties racontent une histoire au jury”, a-t-il déclaré.

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